正值暑期，当家长和孩子们享受着自驾出游的欢乐时光，当司机驾驶客货运车辆穿梭在高速公路上，一个不容忽视的安全隐患正在路上潜伏——疲劳驾驶。7月8日，公安部交通管理局发布消息，近期，湖北、重庆、陕西等地接连发生因驾驶人疲劳驾驶导致多人伤亡的事故。据陕西省公安厅交通管理局统计，暑期疲劳驾驶事故较平日显著增加，其中家庭自驾游占比居高不下。

疲劳驾驶危害大 王爽作

疲劳驾驶“驶”不得

4月29日凌晨2时08分，高某驾驶轻型仓栅式货车在宝鸡过境高速公路上行驶。蔺某驾驶的轿车因故障停在应急车道内。付某驾驶的专项救援拖车正在现场进行拖车作业。2人站在车旁，等待救援完成。突然，高某的货车猛地偏离车道，狠狠撞上了蔺某的轿车左后部，随后又撞上了拖车板。货车失控侧翻，巨大的冲击力将站在路边的蔺某和付某撞倒在地，两车又接连撞上高速公路边的护栏，现场一片狼藉。 

“已经连续驾驶了6个多小时，身体疲惫不堪，我知道自己很累，但想着再坚持一下，马上就到目的地了。”高某事后回忆道。就在他“眼皮打架”的瞬间，意外发生了。事故发生后，蔡家坡西机医院的医护人员迅速赶到现场。然而，经过检查，蔺某已经没有了生命体征，付某和高某不同程度受伤，被紧急送往医院救治。

“经调查，高某在驾驶过程中存在妨碍安全驾驶的行为，且过度疲劳驾驶，是导致此次事故的直接原因。”宝鸡市公安局交警支队宣传科科长蔡武尚说，“疲劳驾驶的危害不亚于酒驾，短短几秒就可能酿成无法挽回的悲剧。”

“这起事故再次敲响了警钟，长途驾驶务必合理安排休息时间，切勿疲劳驾驶。平安出行，才是对生命最大的尊重。”陕西省公安厅交通管理总队宣法处政治协理员邢涛说。疲劳驾驶好比车辆处于“行驶模式”，大脑处于“待机模式”，双眼处于“关机模式”。

轻微疲劳会导致驾驶人换挡不及时、不准确；中度疲劳会导致操作动作迟滞，有时甚至会忘记操作；重度疲劳则会导致出现睡眠现象，严重时会令驾驶人失去对车辆的控制能力，这是极其危险的行为。

“持续数秒的意识丧失，足以让时速100公里的车辆失控冲出300米，一旦发生事故，后果不堪设想。”宝鸡市公安局交警支队宣传科科长蔡武尚说。

疲劳驾驶是违法

“就打了个盹儿，车就翻了！”7月5日，躺在病床上的杨某回忆起2天前的事故，仍心有余悸。7月3日13时20分许，杨某驾驶小型轿车在包茂高速公路安康段安康方向1055公里750米处撞上防护设施，车辆侧翻，惊险一幕被路面的监控完整记录下来。

“我是和家人一块去汉中旅游，中午没休息，开了快4小时。”杨某说，“途中已感到疲惫，但想着赶路要紧，便强打精神继续行驶。方向盘越来越重，眼皮直打架……”行至事发路段时，杨某的意识已经开始模糊。   

“监控画面显示，轿车行驶轨迹逐渐偏离车道，径直冲向隧道入口的防护墩。”安康市公安局交警支队高交大队相关负责人说，“要是再偏半米，就直接撞上隧道壁了。”事故造成驾驶员杨某受轻微伤，车辆及高速公路路产均遭受不同程度损坏。经查，此次事故系驾驶员杨某疲劳驾驶所致，杨某负全责，除承担路产损失外，还将面临处罚。

道路交通安全法第二十二条：机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。公安机关交通管理部门对机动车驾驶人的交通违法行为，除依法给予行政处罚外，实行累积记分制度。根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》第九条连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次记9分。记分达到满分的，机动车驾驶人需要重新参加学习、考试。   

犯困千万别撑着

“当时真的太困了，想着再坚持几分钟就到收费站了……”3月5日，网约车司机赵某低着头，声音里充满懊悔。3月1日，连续接单5个小时的赵某在西安接到前往咸阳的订单。载着2名乘客从阿房宫收费站驶入连霍高速，车辆行驶至咸阳南收费站附近时，赵某的轿车突然偏离车道。一声巨响，赵某行驶的轿车撞上前方正常行驶的危化品运输车，安全气囊瞬间弹出，后排2名乘客撞上前排座椅，事故造成2车受损、2名乘客受伤。经查，赵某系网约车驾驶员，因疲劳驾驶导致交通事故，负此次事故的全部责任。

“那是上午最后一单，我打算送完人就休息，但感觉眼皮越来越沉……”赵某回忆事故发生时的情形说。

相关研究表明，连续驾驶4小时后，驾驶人的反应速度会下降50%，对突发状况的判断和处理能力大幅降低。比如，驾驶人正常反应下车辆刹车距离是10米，而在疲劳状态下刹车距离将延长至15米甚至更远，这多出来的距离，也许就是“生与死”的距离。另外，长时间盯着路面和周围环境，驾驶人的眼睛会不断进行调节和聚焦，睫状肌持续收缩，极易引发视觉疲劳。

陕西公安交警提醒广大驾驶人，驾车出行做好行程规划，保证充足睡眠，保持良好的精神状态，尽量避开午后和夜间（尤其是午夜、凌晨）等易犯困时段开车出行。白天连续驾驶时长不要超过4小时，之后要停车休息至少20分钟；若有夜间驾驶需求，连续驾驶时长不要超过2小时。要避免长时间保持一个姿势开车，以避免肌肉僵硬引发疲劳，可小幅度调整坐姿和深呼吸进行放松。高速公路长途行车，应记住“逢三进一”原则（每经过3个服务区进去休息一次），及时进行休整，切勿抱有“我还不困，可以继续开”“困了再休息”之类的侥幸心理。（记者 惠亚洲 通讯员 张永锋）